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直降5万,8个月卖不足千辆,这车真的是“坏”在车标吗
admin 发表于:2018-10-22 18:46:19 复制链接 看图 发表新帖
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直降5万,8个月卖不足千辆,这车真的是“坏”在车标吗
目前国内豪华品牌汽车市场,大部分市场份额都被BBA所占领,二线豪华品牌跟着喝点汤,但也有几个豪华品牌已经混到舔碗边的地步了。比如法系豪华品牌DS,还有本田高端品牌讴歌。今天就来说下讴歌国产化产品——TLX-L。
说讴歌TLX-L“内外兼修”绝不夸张,有着汽车品牌中的“技术痴迷者”本田为靠山,讴歌TLX-L的三大件还是没问题的,在加上美国知名获奖设计团队操刀外观,那绝对是“双剑合璧”,至于“天下无不无敌”,看销量,并没有。



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作为讴歌国产化的第二款车型,较海外版进行了全面加长,同时外观、用料和配置上还与海外版保持一致。有的美国人就大呼“希望早日把TLX-L引入美国,坐在海外版TLX第二排的美国人好难受”。



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讴歌TLX-L外形采用了最新的家族设计理念。“盾牌式”中网评价两极化,喜欢的人高度赞扬,不喜欢的人极度讨厌。前大灯造型独特,里边矩阵式五个LED光源显得特别有质感。雾灯区域用亮色金属镀铬装饰,在加上突出式前唇,豪华感瞬间扑面而来。



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尾部采用了大量的运动元素,翘起的尾翼,双边单出排气管还有底部的下护板,彰显运动本质。尾灯造型别致,排气管上方还用了亮色金属镀铬点缀。



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侧面较海外版加长后虽车身变得修长,但比例不算协调,显得“头部”有些下垂。尺寸表现,讴歌TLX-L长为4981毫米、宽为1854毫米、高为1447毫米、轴距为2900毫米。对比同价位车型来看,用“碾压”这个词来形容正合适。轮毂造型中规中矩,但不影响整体造型,总的来看还是比BBA要显得年轻、时尚一些的。



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内饰有些保守,跟外观严重不符。中控用料也有些对不起它的售价,只有中控上部用了软质材料包裹,与大腿相邻的内侧都是硬塑料,略显廉价。双屏设计技术是唯一体现科技感的东西了。上部8英寸屏幕不支持触控,仅负责导航和一些影像显示。下部7英寸屏幕主要负责多媒体和其他车辆信息显示,操控自动空调的物理按键在最底部,操作感还是相当舒服的。



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讴歌TLX-L搭载了2.4L发动机,最大马力可达208匹。搭配8DCT变速箱。这套组合,既有效率,又有燃油经济性。虽没有很强的推背感,但平顺、持续的动力输出,在搭配TLX-L装载的四轮精准转向系统,会给车主更加畅快的驾驶体验。



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目前讴歌TLX-L指导价27.98万-37.98万,在加上直降5万的优惠幅度,还是可以跟BBA一争高下的。但其尴尬的车标,跟自主品牌长安极其相似。这可能也是讴歌叫好不卖座的一大重要原因吧。
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